Fala pessoal tudo bom!
Quem viaja muito sabe: cedo ou tarde você vai passar algum perrengue com companhia aérea, infelizmente. E nas expedições fotográficas a gente voa bastante. São conexões apertadas, aeroportos pequenos – e às vezes, gigantescos – voos regionais, e uma mochila cheia de equipamento que vale muito mais do que a passagem.
Eu por exemplo, já tive a mala extraviada algumas vezes – sempre chegou, ainda que atrasada – e já perdi alguns voos por atraso na conexão da própria companhia, e precisei recorrer ao combo táxi-hotel-comida ofertado por eles, que nem sempre vale a pena.
Nessas horas, a maioria das pessoas fica nervosa, discute com o atendente e sai do balcão sem nada na mão. O que pouca gente sabe é que, para cada situação, existe um documento específico que você pode e deve pedir. É ele que garante seus direitos depois, seja para pedir reembolso, indenização ou simplesmente provar o que aconteceu.
Separei aqui as quatro situações mais comuns que acontecem, e o que pedir em cada uma delas. Vale uma observação: as regras aqui são as da Anac, que valem para voos no Brasil e para voos internacionais operados a partir daqui. Algumas delas mudam a partir de 26 de outubro de 2026, e eu já deixei tudo atualizado no texto.
1. Voo cancelado? Peça a Declaração de Contingência
Voo cancelado é um dos maiores perrengues que podemos passar em uma viagem de avião. Mas, antes de sair do balcão, peça à companhia uma declaração por escrito com o número do voo, o horário original e o motivo do cancelamento. Ela é conhecida como declaração de contingência, e a empresa é obrigada a fornecer sempre que o passageiro pede.
Esse papel é a sua prova. Se o cancelamento aconteceu por um problema da própria companhia, como manutenção, falta de tripulação ou reorganização da malha, você pode buscar uma indenização depois. Se foi mau tempo ou fechamento do aeroporto, a companhia não precisa indenizar, mas continua obrigada a te dar assistência. Com a regra nova da Anac, essa diferença ficou ainda mais importante. Sem o motivo por escrito, vira a sua palavra contra a dela.
Além da declaração, a escolha entre ser reacomodado em outro voo, receber o reembolso ou seguir por outro meio de transporte é sua, e não da companhia. Se a espera passar de 2 horas, você tem direito a alimentação. Se passar de 4 horas e for preciso dormir fora, a companhia tem que pagar hotel e transporte.
E guarde todas as notas. Em situações excepcionais, como falta de hotel disponível na cidade, a companhia pode pedir que você pague e reembolsar depois, em até 7 dias. Mas só com o comprovante na mão.
O mesmo vale quando você perde uma conexão porque o primeiro voo atrasou. Se os dois trechos estão na mesma reserva, a responsabilidade é da companhia, e você tem exatamente os mesmos direitos de um voo cancelado. Peça a declaração de contingência registrando o atraso do primeiro voo. Atenção: se você comprou os trechos separadamente, a companhia não tem obrigação nenhuma com a sua conexão. Por isso, sempre que possível, compre tudo num bilhete só.
2. Overbooking? peça a Declaração de Preterição de Embarque
O overbooking acontece porque as companhias vendem mais passagens do que assentos, apostando que alguns passageiros não vão aparecer. Quando todo mundo aparece, alguém fica de fora.
Antes de barrar qualquer pessoa, a companhia tem que procurar voluntários dispostos a trocar de voo em troca de alguma vantagem negociada. Se você aceitar a oferta, vale o que foi combinado ali. Agora, se você não aceitou e mesmo assim foi impedido de embarcar, isso se chama preterição de embarque, e aí a conversa muda.
Peça a declaração de preterição por escrito e saiba que você tem direito a uma compensação financeira imediata, paga ali mesmo no aeroporto, por transferência, em dinheiro ou em voucher: 250 DES em voos nacionais e 500 DES em voos internacionais. O DES é uma moeda de referência do FMI, e o valor em reais acompanha o câmbio. Hoje (out/26) dá algo em torno de R$ 1.900 a R$ 2.000 no voo nacional, e o dobro no internacional.
E isso é só o começo. Você continua escolhendo entre reacomodação, reembolso ou outro transporte, tem direito à mesma assistência de alimentação e hotel do item anterior, e receber essa compensação não impede que você busque uma indenização na Justiça depois.
Ou seja: se não te perguntaram se você aceitava ficar, não é favor da companhia. É direito seu.
3. Obrigaram a despachar a mala de mão? Peça a Declaração Especial de Valor
Esse aqui é o que mais tira o sono de fotógrafo. Voo cheio, bagageiro lotado, e no portão a companhia decide que a sua mala de mão vai para o porão. Junto com a câmera, as lentes e o drone.
A primeira coisa a fazer não é pedir documento nenhum. É tirar da mala tudo o que for caro ou frágil e levar com você numa mochila ou bolsa menor: corpo de câmera, lentes, HD, notebook. Baterias avulsas e power banks nem podem ir no porão, então já saem também. Além do risco de extravio, a regra da Anac permite que a companhia deixe de indenizar danos em item frágil despachado. Equipamento fotográfico tem que viajar com você.
Se não tiver como tirar, peça a declaração especial de valor antes de entregar a mala. Sem ela, o máximo que a companhia é obrigada a pagar em caso de extravio ou violação é 1.131 DES, (algo perto de R$ 9 mil na cotação de outubro/26). Quem é fotógrafo sabe que esse valor muitas vezes não paga nem uma lente. A declaração é feita num formulário da própria companhia, você fica com uma via, e ela aumenta o valor da indenização caso algo aconteça.
Por outro lado, a companhia pode pedir nota fiscal ou outro comprovante do valor, e costuma cobrar uma taxa quando é você que escolhe despachar. Quando é ela que obriga, advogados da área defendem que essa cobrança não deveria existir. Se mesmo assim a companhia se recusar a fazer a declaração, abra a mala na frente do atendente e filme tudo o que está indo para o porão. Esse vídeo vira a sua prova.
Sobre esse tema, as minhas dicas pessoais são as seguintes:
1- Evite, ao máximo, viajar com mala de mão. Concentre tudo em uma boa mochila, pois com essas dificilmente a cia aérea implica. Eu mesmo viajo sempre com uma f/stop Gear Tilopa 50, uma mochila enorme, e nunca me barraram, mas também não levo jamais a mala de mão de rodinha junto.
2- Você não precisa levar todo seu equipamento de fotografia na mochila. Filtros, carregadores, cabos, tripé, acessórios não eletrônicos, eu coloco na mala grande despachada, para aliviar o peso da mochila durante a viagem.
3- Caso você não possa carregar uma mochila no aeroporto, por excesso de peso nas costas ou qualquer outro motivo, ok a mala de mão é a solução. Mas tome as seguintes precauções: tenha dentro dela uma mochila dobrável (tipo essa aqui) para usar em caso de emergência, se possível, garanta um lugar nos primeiros grupos de embarque (geralmente as tarifas ou assentos mais caros, mais à frente do avião, mas não necessariamente de categoria business ou primeira classe). Acontece que quem embarca primeiro encontra espaço no bagageiro e raramente é obrigado a despachar a mala. Esse fardo costuma sobrar para quem embarca por último.
4. Mala extraviada? preencha o RIB
Essa é clássica. A esteira parou, todo mundo já foi embora e a sua mala não apareceu, dando aquela angústia no coração. Não saia do aeroporto antes de ir ao balcão da companhia, ainda na área de desembarque, e preencher, junto com o atendente, o RIB, o Registro de Irregularidade de Bagagem (lá fora ele se chama PIR, Property Irregularity Report). Você recebe um número de protocolo, e é com ele que vai acompanhar tudo depois. Guarde junto o cartão de embarque e a etiqueta da mala que colaram no seu bilhete. Pegue com o atendente um número de telefone que você possa ligar para saber o status da mala.
A partir daí, a companhia tem 7 dias em voos nacionais e 21 dias em voos internacionais para encontrar a mala e entregar no endereço que você informar, sem custo nenhum. Se não encontrar nesse prazo, o extravio passa a ser definitivo e ela tem mais 7 dias para te indenizar.
Enquanto a mala não chega, se você estiver fora da sua cidade, as compras de emergência (roupa, itens de higiene) devem ser ressarcidas em até 7 dias depois que você apresentar as notas. E se a mala chegar, mas danificada ou violada, você tem até 7 dias a partir do recebimento para registrar a reclamação.
Em uma expedição, uma mala extraviada no primeiro dia pode significar ficar sem roupa de frio no alto de um vulcão. Por isso vale sempre levar na bagagem de mão, se possível, uma muda de roupa e as peças essenciais do sistema de camadas.
Eu já tive a mala extraviada diversas vezes, por isso tem outras precauções que eu particularmente tomo nesta questão, que são:
1- Na hora de despachar, com a mala já na balança do check in, eu sempre faço uma foto da mala ali no balcão da companhia. Isso prova que eu despachei corretamente, e também mostra como é a mala – quando ela for extraviada, a primeira pergunta que o atendente vai te fazer é “como é a mala?” e aí eu mostro a foto do celular para ajudar a identificar.
2- Já tem algum tempo que coloquei uma airtag dentro da mala despachada. Dessa forma eu estou sempre monitorando pelo celular onde a mala está, e se for extraviada, rapidamente já consigo indicar para o atendente se ela ficou no aeroporto anterior, ou se foi enviada para outro destino. Não resolve o problema, mas ajuda a localizar mais rapidamente.
Resumindo
Se você chegou até aqui, guarde essa colinha para a próxima viagem:
- Voo cancelado ou conexão perdida: Declaração de Contingência
- Overbooking: Declaração de Preterição de Embarque
- Mala de mão despachada à força: Declaração Especial de Valor
- Mala extraviada: RIB
E, em qualquer situação, guarde todos os comprovantes e tire fotos do painel de voos. Se a companhia não resolver, você pode registrar reclamação no Portal do Consumidor e na Ouvidoria da Anac. Para casos mais sérios, vale procurar um advogado especializado em direito do passageiro.
Essas são dicas valiosas que eu vou deixar aqui para vocês consultarem sempre que precisarem, e espero que precisem muito pouco ou nunca!
Abraços,
Marcello
PS. Fontes de onde tirei todas essas informações:
- Resolução Anac nº 400/2016: Condições Gerais de Transporte Aéreo (cancelamento, preterição, bagagem e extravio)
- Resolução Anac nº 813/2026: alterações em vigor a partir de 26/10/2026
- Anac atualiza regras sobre atrasos e cancelamentos: nota oficial da Anac
- Conversor de moedas do Banco Central: para calcular o valor atual do DES (código XDR) em reais
Marcello Cavalcanti
Fotógrafo profissional e fundador da Gávea Expedições, Marcello Cavalcanti atua há mais de duas décadas na fotografia de paisagem, natureza, astrofotografia e vida selvagem.
É professor e criador de cursos online, com mais de 3.000 alunos formados, e desde 2021 lidera expedições fotográficas autorais no Brasil e no exterior, unindo técnica, curadoria de destinos e experiências imersivas em campo.
É parceiro de marcas como Canon do Brasil, f-stop Gear, Vallerret e K&F Concept.
Marcello Cavalcanti
Fotógrafo e professor de fotografia de paisagem, natureza, astrofotografia e vida selvagem. Marcello administra cursos online de fotografia por onde já passaram mais de 3.000 alunos. Desde 2021, lidera expedições fotográficas para destinos no Brasil e exterior. É parceiro de marcas como Canon do Brasil, f/stop Gear, Vallerret e K&F Concept.
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